スズキ 二輪 撤退

そんな中での、突然の撤退の報。 それまでワタシは、「二輪は二輪、四輪は四輪」と、まったく切り分けて考え 二輪がヨーロッパに有利ならば見切りでよい。 イタリアの車両だけでやればよい。 グランプリサーカスはしばらく衰退期だ。 この船に乗るよりスズキらしい スズキ株式会社の唐突な今回の意志決定に対して、日本の二輪メディアやレースメディア、スポーツメディアは総じて腰が引けた態度で、批評的検証や批判的 スズキ は年末で、二輪車レースの最高峰「MotoGP」から撤退すると発表した。 レースを運営するスペインのドルナスポーツと撤退について協議していたが、このたび合意した。 世界耐久選手権からも22年末に撤退する。 スズキが参戦する二輪レースはなくなり、レース参戦のための資金を電気自動車（EV）開発などに振り向ける。 スズキは5月12日、年シーズン限りでMotoGPから撤退することを、運営のドルナ・スポーツと話し合っていることを正式に認めた。 年のマン島TTレースに参戦を開始して以来、世界グランプリというスポーツ文化の中で連綿と培ってきた有形無形の財産を、なぜ、自分たちの手で断ち切ってしまったのか？ あまりに間の悪かった発表 スズキ は、年7月13日（水）、年シーズンをもって2輪レース最高峰「 MotoGP 」と、世界耐久選手権「EWC」へのワークス参戦を終了することを発表しました。 年シーズンには、20年ぶりの年間チャンピオンを獲得 5月12日に発表されたスズキMotoGP参戦終了の意向表明に続き、レースファンの皆様に残念なご報告です。 本日、年7月13日にスズキ株式会社より正式に 『MotoGP及びEWCレース参戦のシーズンでの終了について』 という公式リリースが出ました。 MotoGP撤退に関しては主催のドルナスポーツと合意を得たとのこと。 これにて『正式決定』となります。 しかも、世界耐久まで撤退です。 レーシングチーム「ヨシムラSERT Motul」側からの公式発表は現在のところ発表されていませんが、MotoGPに続き、まさかの展開 一方のスズキは昨年、マレーシアでの2輪車の製造から撤退した。 赤字が続く2輪車事業の構造改革の一環で、「アジア全体で集約を検討する」（同社幹部）としている。 スズキのアジアの2輪車製造拠点はインドネシアやタイ、ベトナム、中国などにある。 2輪車事業の黒字化は中期経営計画の一丁目一番地。 鈴木俊宏社長は19年度を最終年度とする同計画について「順調。 社内の連携を強化し活性化させたい」と強調するが、2輪事業についてはさらなる構造改革が欠かせない。 最高峰で日本でもブランドイメージを スズキはスーパースポーツバイク「GSX―RR」を28日に発売する。 シリーズの最上位モデルで、初めて日本仕様を設定した。 レース活動で培った最新技術をフィードバックし高出力と高い操縦性能を実現した。 年（平成24年）11月 - アメリカンスズキモーターが連邦倒産法申請、米国での四輪車販売から撤退し二輪車販売に注力するとしている 。 年（平成25年）8月 - 日産自動車と三菱自動車工業へ軽商用車のoem供給で基本合意 。 スズキの二輪車などに関する様々な情報を紹介する「スズキ 二輪車」ページです。 スズキ二輪車のこだわりと魅力をお客様にお伝えします。 JavascriptがOFFのため正しく表示されない可能性があります。 スズキは12日、二輪車レースの最高峰「MotoGP」からの撤退に向けて、レースを運営するスペインのドルナスポーツと協議していると発表した。 スズキは5月12日、年シーズン限りでMotoGPから撤退することを、運営のドルナ・スポーツと話し合っていることを正式に認めた。年のマン島TTレースに参戦を開始して以来、世界グランプリというスポーツ文化の中で連綿と培ってきた有形無形の財産を、なぜ、自分たちの手で断ち切って MotoGPだけじゃなかったレース撤退 スズキは、年7月13日（水）、年シーズンをもって2輪レース最高峰「MotoGP」と、世界耐久選手権「EWC」への スズキは、年7月に、年シーズン限りでMotoGPを撤退することを発表し、年から数々の歴史を残してきた世界最高峰の2輪レース参戦に終止符を MotoGP撤退はチーム、ライダー、スタッフ、ファンにとって衝撃だった これこそスズキ株式会社が2輪レースから完全に撤退し、戻ってくる意思がない なんとスズキGSX-RRがラストになるとの噂だ。さらにスズキの人気車であるVストロームやGSXRも生産終了になるという。 スズキは年末で、二輪車レースの最高峰「MotoGP」から撤退すると発表した。レースを運営するスペインのドルナスポーツと撤退について協議していた スズキがモトGPから撤退──!?